Kit de stator compatible avec :
Kit de stator BSA B25
Kit de stator BSA B40
Kit de stator BSA C15
Kit de stator Matchless 350
Kit de stator Royal
Enfield 350 Bullet
REMARQUE : pour les modèles BSA B40, B44 et B50 équipés d'un couvercle d'inspection séparé dans le carter d'embrayage, les 4 bossages filetés font saillie vers l'intérieur et peuvent toucher l'extrémité du nouveau rotor fourni. Pour y remédier, il suffit d'enlever une petite quantité de matière à l'aide d'une « lime électrique » ou d'une meuleuse similaire à l'intérieur du bossage fileté (généralement 2 mm) – voir les images ci-dessus.
REMARQUE : Convient uniquement aux modèles Matchless équipés d'un carter d'embrayage en tôle sur lesquels le stator d'origine est monté directement sur le carter moteur.
REMARQUE : une batterie n'est PAS nécessaire pour faire fonctionner l'allumage ou l'éclairage, mais elle est utile pour le feu stop ou les clignotants.
- Remplacement de l'alternateur Lucas ou Wipac. Système d'allumage et alternateur numériques autonomes complets ; la courbe d'avance préprogrammée offre des performances optimales.
- Aucune batterie, aucun ensemble de rupteur ni aucun distributeur n'est nécessaire pour l'allumage.
- Réglage simple de la synchronisation grâce aux repères d'alignement sur le rotor et le stator.
- Le régulateur/redresseur fourni est sélectionnable en 6 V ou 12 V en coupant le fil bleu. La sortie est en courant continu pour charger une petite batterie.
- La batterie peut être remplacée par un pack de condensateurs PP12 – voir les produits associés ci-dessous ; celui-ci est plus fiable qu'une batterie mais dispose d'une capacité de stockage d'énergie limitée. Voir les remarques concernant la batterie dans l'onglet « Instructions de montage » ci-dessus.
- Le rotor est fourni avec une douille de serrage conique, ce qui permet de le monter sur le vilebrequin de 3/4" sans avoir besoin d'une clavette Woodruff ; cela permet d'installer le système même si la rainure de clavette est endommagée. Le rotor peut être fixé dans n'importe quelle position, ce qui facilite le réglage de la distribution.
- Fabriqué au Royaume-Uni.
Team-Carmo
Digital ignition systems.
Our digital ignition systems come with 3 years warranty. Production errors, quality issues and internal problems are covered by this warranty.
The Carmo digital ignition systems are protected against high voltage peaks, defective HT coils and reverse battery connection.
This protection means that the Carmo digital ignition will not be damaged immediately in case of faulty electronics in your motorcycle.
Long term use of a motorcycle with faulty electronics may still result in damage to the Carmo digital ignition system.
This means that without solving the electrical issue the Carmo digital ignition could break down after a while.
If research shows that your Carmo digital ignition was damaged by faulty electrical parts, the warranty rights will not be valid.
If this situation occurs we will attempt to repair your ignition system in order to keep the costs as low as possible.
If the system is beyond repair a new product will be offered at a reduced price.
In all cases we will try our best to offer an acceptable solution.
Testing your original ignition module is free of charge when purchasing one of our replacement systems.
During the test we are often able to find out what caused your original module to break down.
This way you will know for sure if your original module really needs replacement, and you’ll be able to solve other electrical issues that may not be known yet.
Team Carmo.
There are currently no questions about this product.
