MOSFET Régulateur de tension redresseur - CARR654-LI
Convient aux batteries Lithium-Ion - LiFePO4 LFP
3 an de garantie
Plug&Play
Among others suitable for:
Honda CH250 Elite Régulateur de tension redresseur 1989 1990
Honda CH250 Spacy Régulateur de tension redresseur 1989 1990
Honda VF400F Régulateur de tension redresseur 1983
Honda VLX400 Shadow Régulateur de tension redresseur
Honda VT400C Shadow Régulateur de tension redresseur
Honda GL500 Silverwing Régulateur de tension redresseur 1981 1982
Honda GL500 Interstate Régulateur de tension redresseur 1981 1982
Honda CX500C Custom Régulateur de tension redresseur
Honda CX500E prolink/turbo Régulateur de tension redresseur 1982
Honda CX500T Turbo Régulateur de tension redresseur 1982
Honda VF500C / V30 Magna Régulateur de tension redresseur 1984 1985
Honda V30 Magna Régulateur de tension redresseur 1984 1985
Honda VF500F Régulateur de tension redresseur 1984 1985 1986
Honda VF500F2 Régulateur de tension redresseur 1984 1985 1986
Honda VF500F Interceptor Régulateur de tension redresseur 1984 1985 1986
Honda VT500C Shadow Régulateur de tension redresseur 1983 1984 1985 1986
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Honda CX650C Régulateur de tension redresseur 1983
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Honda GL650 Silverwing Régulateur de tension redresseur 1983
Honda GL650 Interstate Régulateur de tension redresseur 1983
Honda NV650C Régulateur de tension redresseur
Honda VF700C Magna Régulateur de tension redresseur 1984 1985 1986 1987 1988
Honda VF700F Interceptor Régulateur de tension redresseur 1984 1985
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Honda VT700C Shadow Régulateur de tension redresseur 1984 1985
Honda NV750C Shadow Régulateur de tension redresseur
Honda VF750S Sabre Régulateur de tension redresseur 1982 1983
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Honda XLV750R Régulateur de tension redresseur 1983 1984 1985
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Honda VF1000F Interceptor Régulateur de tension redresseur 1984 1985
Honda VF1000F2 Bol d'Or / Boldor Régulateur de tension redresseur 1985
Honda VF1000F2 Boldor Régulateur de tension redresseur 1985
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Honda VF1100S Sabre Régulateur de tension redresseur 1984 1985
Honda V65 Sabre Régulateur de tension redresseur 1984 1985
Honda VF1100C Magna Régulateur de tension redresseur 1983 1984 1985 1986
Honda V65 Magna Régulateur de tension redresseur 1983 1984 1985 1986
Honda VT1100C Shadow Régulateur de tension redresseur 1985 1986 1987 1988
Suzuki GV700 Madura Régulateur de tension redresseur 1985
Suzuki GV1200 Madura Régulateur de tension redresseur 1985 1986
OEM numbers:
31600-KE8-010 / 31600-MB3-670 / 31600-KE8-000
31600-449-831 / 31600-MC7-008 / 31600-MF2-008
31600-KAB-901 / 31600-MF5-008 / 31600-MF5-018
31600-MA1-008 / 31600-MB0-008 / 31600-MB1-871
31600-MB1-008 / 31600-ME9-008 / 31600-MB6-630
31600-MB4-008 / 31600-MB4-018 / 31600-MJ8-671
31600-ME8-000 / 31600-MG7-000 / 31600-MG7-750
31600-MG8-008
Numbers on the Voltage regulator rectifier:
SH541-12 / SH543-12
SH556-12 / SH563-12
We manufacture a wide range of regulator rectifiers to fit new and older motorcycles.
New advanced design - most of our regulator rectifiers now feature highly advanced metal ceramic heat transfer and are built using the latest equipment, making them extremely rugged and reliable.
Team-Carmo
Digital ignition systems.
Our digital ignition systems come with 3 years warranty. Production errors, quality issues and internal problems are covered by this warranty.
The Carmo digital ignition systems are protected against high voltage peaks, defective HT coils and reverse battery connection.
This protection means that the Carmo digital ignition will not be damaged immediately in case of faulty electronics in your motorcycle.
Long term use of a motorcycle with faulty electronics may still result in damage to the Carmo digital ignition system.
This means that without solving the electrical issue the Carmo digital ignition could break down after a while.
If research shows that your Carmo digital ignition was damaged by faulty electrical parts, the warranty rights will not be valid.
If this situation occurs we will attempt to repair your ignition system in order to keep the costs as low as possible.
If the system is beyond repair a new product will be offered at a reduced price.
In all cases we will try our best to offer an acceptable solution.
Testing your original ignition module is free of charge when purchasing one of our replacement systems.
During the test we are often able to find out what caused your original module to break down.
This way you will know for sure if your original module really needs replacement, and you’ll be able to solve other electrical issues that may not be known yet.
Team Carmo.
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